Imposición de los VMP en el reparto

CCOO, sindicato mayoritario en Correus, denuncia que la empresa postal pública pretende obligar al personal de reparto a pie a utilizar patines eléctricos con carro incorporado, vehículos de movilidad personal (VMP) que por ley deben circular por la calzada junto al resto del tráfico. Esto aumenta el riesgo de accidentes graves o mortales y vulnera la seguridad laboral del personal.

Precedentes y riesgos

Ningún correo público europeo utiliza VMP en tareas de reparto debido a su peligrosidad y baja eficacia. CCOO consiguió paralizar la introducción de los VMP bajo la presidencia de Juan Manuel Serrano, pero sorprende que el actual presidente, Pedro Saura, ignore estos argumentos y busque imponer su uso para proyectar una falsa imagen de modernidad.

Impacto en las condiciones laborales

El sindicato advierte que los repartidores a pie que utilicen estos patines no recibirán el complemento de peligrosidad que sí cobran quienes usan motocicletas o vehículos de cuatro ruedas, generando una precarización laboral. Correus dispone de casi 14.000 vehículos de dos y cuatro ruedas, la mayoría ecológicos y diseñados para garantizar la seguridad de sus usuarios.

Datos de siniestralidad

El llamado “carro asistido” es aún más peligroso, sobrecargando los VMP y dificultando su conducción. Los accidentes con VMP en España aumentaron un 23% el año pasado, con 396 siniestros, 240 heridos y 14 muertos, y desde 2020 han crecido más de un 400%, superando los accidentes de ciclomotores.

Reclamaciones y advertencias de CCOO

CCOO exige a Correus la paralización inmediata de la implantación de los VMP y advierte que, en caso de producirse un accidente grave, se denunciará penalmente a quienes han impuesto la medida.

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